Filtru de combustibil separator de apă 6003195410 apă separată 600-319-5410

Scurta descriere:

Detaliile produsului

Etichete de produs

Este un filtru de motorină la fel cu unapă de combustibil separator?

Filtrele de motorină nu sunt la fel caapă de combustibil separatoare.Funcția filtrului de motorină este de a filtra impuritățile dăunătoare și umezeala din sistemul de combustibil, de a proteja funcționarea normală a motorului, de a reduce uzura, de a evita blocarea și de a îmbunătăți durata de viață a motorului.Theapă de combustibil separatorul pentru automobile este un fel de filtru de combustibil.Funcția principală este de a elimina apa din motorină, astfel încât să reducă defecțiunea injectorului de combustibil și să prelungească durata de viață a motorului.

Defecțiunile comune și metodele de depanare ale filtrelor diesel sunt următoarele:

1. Când este dificil să porniți motorul, verificați mai întâi dacă există gaz în filtru și conductă.Dacă da, pompați uleiul manual pentru a scurge gazul;

2. În al doilea rând, pot fi prea multe impurități interceptate de filtru, ecranul filtrului a fost blocat, iar presiunea este prea mare, iar noile componente ale filtrului (elementele filtrante) trebuie înlocuite;

3. Scurgeri de ulei de la garnituri, cum ar fi îmbinările țevilor de ulei și șuruburile de aerisire, iar garniturile trebuie înlocuite.Dacă pompa de mână nu este uleiată, aceasta se poate datora curățeniei slabe și a particulelor mari de impurități, care pot face ca impuritățile să se lipească de supapa de reținere și să provoace defectarea supapei de reținere, provocând astfel defectarea uleiului pompei.Scoateți pompa manuală de ulei și curățați toate piesele;ulei, înlocuiți filtrul.

Structura filtrului de motorină este aproximativ aceeași cu cea a filtrului de ulei.Există tipuri înlocuibile și spin-on.Fiind filtrul principal în filtrarea în două etape, filtrul fin diesel este și ultima linie de apărare împotriva impurităților.Speranța de viață este foarte mare.În prezent, pentru camioanele de mare tonaj diesel din standardul National III, eficiența de filtrare a particulelor de 3-5 microni trebuie să fie de până la 98,6%, eficiența de filtrare a particulelor de peste 5-10 microni este de 99,8%, iar filtrarea eficiența particulelor de peste 10 microni trebuie să fie de 99,9%.În timp ce asigură o eficiență ridicată de filtrare, trebuie să îndeplinească și o rezistență mică la curgere pentru a asigura funcționarea fiabilă a motorului și o putere suficientă.Aerul comprimatapă de combustibil separatorul este folosit pentru a separa umiditatea condensată și uleiul și alte impurități din aerul comprimat, astfel încât aerul comprimat să poată fi purificat în prealabil.Presiunea generală de funcționare este de 0,1Mpa–2,5Mpa.Celălaltapă de combustibil Sistemul de separare folosește o plasă de sârmă din oțel inoxidabil coalescent în interior, iar carcasa este realizată dintr-o structură de rezervor sudată din oțel, iar presiunea generală de funcționare este de 0,1Mpa-2,5Mpa.Principiul este de a folosi combinația organică de ciclon și plasă de sârmă din oțel inoxidabil pentru a capta ceața și, în același timp, folosiți mecanismul de interceptare directă, coliziunea inerțială, difuzia browniană și condensul etc., poate îndepărta eficient praful, apa, uleiul. aburiți în aer comprimat și îndepărtați apa și uleiul.Cantitate mare, potrivita pentru o gama larga de conditii de lucru.