OE R20P/R20T Filtru Separator Ulei Apa pentru Filtru Volvo Euro Truck

Detalii rapide

Aplicație: Autobuze și camioane
Tip: fără încălzitor/senzor
Diametru filet: 80 mm
material: plastic
Model: FH 16
Anul: 1993-
Anul: 2005-
Anul: 2005-
Model: FM
Model: FH
Piese auto: Volvo
Anul: 1993-
Model: FM 12
Anul: 1998-2005
Model: FH 12
Număr de serie original:R20P/R20T
Material: plastic si metal
Tip: filtru de combustibil
Dimensiune: Marime standard
Ref: 2.12262
Model de camion: Volvo FH/FM/FMX/NH 9/10/11/12/13/16

Funcţie

Elementul filtrului de separare ulei-apă este proiectat în principal pentru separarea ulei-apă-lichid.Conține două tipuri de elemente de filtrare, și anume: element de filtru poli și element de filtru de separare.De exemplu, în sistemul de deshidratare a uleiului, după ce uleiul curge în separatorul coalescent, acesta curge mai întâi prin elementul de filtru coalescent, care filtrează impuritățile solide și unește picăturile de apă extrem de mici în picături de apă mai mari.Majoritatea picăturilor de apă aglomerate pot fi separate și îndepărtate din ulei cu propria greutate și depuse în bazin.

Element de filtru separator ulei-apă
Scopul designului filtrului de motorină Filtrul de motorină este situat în sistemul de alimentare cu combustibil al motorului pentru a filtra apa și impuritățile solide, cum ar fi oxidul de fier și praful din combustibil, pentru a oferi motorului combustibil curat, fără apă și impurități și pentru a proteja Componentele motorului EFI Precision, cum ar fi supapa de injecție și supapa de pornire la rece din sistem, pot îmbunătăți performanța motorului și pot prelungi durata de viață a motorului.1.2 Principiul filtrului de motorină și principiul de curățare Principiu: Filtrul de motorină este denumit filtru de motorină.Funcția principală este de a filtra impuritățile din motorină.Dacă filtrul de motorină este prea murdar sau înfundat, se manifestă în principal astfel: atunci când se adaugă accelerația, puterea este lentă sau nu poate fi pornită, mașina este dificil de pornit și uneori este nevoie de 2-5 ori pentru a trage.În prezent, majoritatea motoarelor sunt echipate cu filtre diesel de unică folosință, nedemontabile și lavabile, cu filtru de hârtie.Ciclul de înlocuire este în general de 10.000 de kilometri.Dacă adaugi mai puține impurități de motorină, 15.000-20.000 de kilometri

Contactaţi-ne