Separator apă combustibil 6732716120 apă separată 6732-71-6120

Scurta descriere:

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliile produsului

Etichete de produs

mărimea

Diametru exterior: 94 mm

Diametru interior 1: 63 mm

Diametru interior 2: 72 mm

Inaltime: 165 mm

Dimensiune filet de ieșire: 13/16-18 UNS-2B

Informații suplimentare/suplimentare: cu sigiliu

OEM

CATERPILLAR : 3I-1178

CATERPILLAR : 3l-1178

CLAAS: 0341 771 0

CUMMINS: 3890706

CUMMINS: 3903410

CUMMINS: 3930942

CUMMINS: 3935274

KOMATSU : 161623

KOMATSU:6732-71-6120

KOMATSU : 6742015065

KOMATSU : CU390-3410

KOMATSU : CUFS1280

Referință încrucișată

BALDWIN: BF1280

BOSCH: 0 986 450 520

BOSCH: 0 986 450 713

CURAȚI FILTRE: DN2719

PIESE DJ: FF1280

DONALDSON: P551329

FILTRUL FILTRULUI: ZP 525 AF

FLEETGUARD: FS 1275

FLEETGUARD: FS1280

MANN-FILTER: WK 9165/1 x

MANN-FILTER: WK 9165 x

Filtru de combustibil

Există trei tipuri de filtre de combustibil: filtru de motorină, filtru de combustibil și filtru de gaz.Funcția filtrului de combustibil este de a preveni particulele, apa și impuritățile din combustibil și de a se asigura că componentele precise ale sistemului de combustibil sunt protejate de uzură și alte daune.

Principiul de funcționare

Filtrul de combustibil este conectat în serie pe conducta dintre pompa de combustibil și admisia corpului clapetei.Funcția filtrului de combustibil este de a îndepărta oxidul de fier, praful și alte impurități solide conținute în combustibil pentru a preveni blocarea sistemului de combustibil (în special injectorul de combustibil).Reduceți uzura mecanică, asigurați funcționarea stabilă a motorului și îmbunătățiți fiabilitatea.Structura arzătorului de combustibil este alcătuită dintr-o carcasă de aluminiu și un suport cu interior din oțel inoxidabil.Suportul este echipat cu o hârtie de filtru de înaltă eficiență, care are forma unei crizanteme pentru a crește zona de curgere.Filtrele EFI nu pot fi utilizate cu filtrele de carburator.Deoarece filtrul EFI suportă adesea presiunea combustibilului de 200-300KPA, rezistența la compresiune a filtrului este, în general, necesară pentru a ajunge la mai mult de 500KPA, în timp ce filtrul carburatorului nu trebuie să atingă o presiune atât de mare.