Tractor Filtru combustibil diesel separator apa ulei CAV296

Detalii rapide

Dimensiune filet in/out: 1/2″-20UNF / M14*1.5
Model: mf-184
Motor: Perkins AD2-152 Diesel
Model: MF-274-4
Motor: Perkins AD4-236 Diesel
Model: MF-231
Anul: 1980-1985
Anul: 1982-1986
Anul: 1989-1999
Motor: Perkins AD4-236 Diesel
Echipament pentru mașină: Massey Ferguson – Fermă
Locul de origine: CN; SHN
OE NR.:CAV296
OE NR.:7111-296
Dimensiune: Standard
Garantie: 20000 mile
Model de mașină: pentru tractor Ford/Fiat/Massey Ferguson

Cum protejează filtrul motorul?

Pentru a reduce rezistența la frecare între piesele relativ în mișcare din motor și pentru a reduce uzura pieselor, uleiul este transportat continuu pe suprafața de frecare a fiecărei părți în mișcare pentru a forma o peliculă de ulei lubrifiant pentru lubrifiere.Uleiul de motor în sine conține o anumită cantitate de gumă, impurități, umiditate și aditivi.În același timp, în timpul procesului de lucru al motorului, introducerea de resturi metalice de uzură, intrarea de resturi în aer și generarea de oxizi de ulei fac ca resturile din ulei să crească treptat.Dacă uleiul intră direct în circuitul uleiului de lubrifiere fără a fi filtrat, articolele diverse conținute în ulei vor fi aduse în suprafața de frecare a perechii în mișcare, ceea ce va accelera uzura pieselor și va reduce durata de viață a motorului.Analiza cunoștințelor elementului de filtrare: Datorită vâscozității ridicate a uleiului în sine și conținutului ridicat de impurități din ulei, pentru a îmbunătăți eficiența filtrării, filtrul de ulei are în general trei niveluri, și anume filtrul colector de ulei, cel grosier. filtrul și filtrul fin de ulei.Filtrul este instalat în baia de ulei în fața pompei de ulei și este în general un tip de filtru metalic.Filtrul de ulei brut este instalat în spatele pompei de ulei și este conectat în serie cu pasajul principal de ulei.Există în principal tip răzuitor metalic, tip filtru de rumeguș și tip hârtie de filtru microporoasă.Acum se folosește în principal tipul de hârtie de filtru microporoasă.Filtrul fin de ulei este instalat în paralel cu pasajul principal de ulei după pompa de ulei.Există în principal două tipuri de hârtie de filtru microporoasă și tip rotor.Filtrul fin de ulei de tip rotor adoptă filtrarea centrifugă fără element de filtru, ceea ce rezolvă în mod eficient contradicția dintre capacitatea de trecere a uleiului și eficiența de filtrare.
Filtru: Filtrul grupului generator diesel este un echipament special de prefiltrare pentru motorina utilizată în motoarele cu ardere internă.Poate filtra mai mult de 90% din impuritățile mecanice, gumele, asfaltenele etc. Îmbunătățiți durata de viață a motorului.Motorina necurată va duce la uzura anormală a sistemului de injecție a motorului și a cilindrilor, va reduce puterea motorului, va crește rapid consumul de combustibil și va reduce foarte mult durata de viață a generatoarelor.Utilizarea filtrelor de motorină poate îmbunătăți considerabil precizia și eficiența filtrării motoarelor care folosesc filtre diesel de tip pâslă, poate prelungi de mai multe ori durata de viață a filtrelor de motorină de înaltă calitate importate și poate avea efecte evidente de economisire a combustibilului.Cum se instalează un filtru de motorină: Filtrul de motorină este extrem de ușor de instalat, trebuie doar să-l conectezi la linia de alimentare cu ulei în serie, în funcție de porturile de admisie și de evacuare a uleiului rezervate.Acordați atenție conexiunii în direcția indicată de săgeată, iar direcția de intrare și de evacuare a uleiului nu poate fi inversată.Când utilizați și înlocuiți elementul de filtru pentru prima dată, filtrul de motorină trebuie umplut cu motorină și trebuie acordată atenție evacuarii.Supapa de evacuare se află pe capacul de capăt al cilindrului.Metoda de înlocuire a elementului filtrant: 1. Înlocuirea elementului filtrant al dispozitivului de prefiltrare cu un singur butoi: a.Închideți robinetul cu bilă de la admisia uleiului și deschideți capacul superior.(Capacul de capăt superior al tipului de aliaj de aluminiu trebuie să fie îndepărtat ușor din spațiul lateral cu o șurubelniță cu lamă plată);b.Deșurubați firul de conectare al ieșirii de canalizare pentru a scurge uleiul de canalizare;c.Slăbiți piulița de fixare de la capătul superior al elementului de filtrare, iar operatorul poartă o protecție. Țineți elementul de filtru cu mănuși de ulei și scoateți elementul de filtru vechi vertical în sus;d.Înlocuiți noul element de filtru și tamponați inelul de etanșare de la capătul superior (capătul inferior are propria sa garnitură de etanșare);e.Strângeți piulița;f.Strângeți dopul de golire și acoperiți-l 2. Înlocuirea elementului de filtrare al dispozitivului de prefiltru paralel cu două cilindri: a.Închideți mai întâi supapa de admisie a uleiului a filtrului de pe partea elementului de filtru care trebuie înlocuit, apoi închideți supapa de evacuare a uleiului după câteva minute, apoi deșurubați șuruburile capacului de capăt și deschideți capacul;b.Deschideți supapa de scurgere pentru a goli complet uleiul murdar pentru a preveni intrarea uleiului murdar în camera de ulei curat atunci când elementul de filtru este înlocuit;c.Slăbiți piulița de fixare de la capătul superior al elementului de filtrare, iar operatorul poartă Țineți elementul de filtru cu mănuși rezistente la ulei și îndepărtați elementul de filtru vechi vertical în sus;d.Închideți robinetul de scurgere, acoperiți capacul superior (acordați atenție la acoperirea inelului de etanșare) și fixați șuruburile de fixare.e.Deschideți mai întâi supapa de admisie a uleiului, apoi deschideți supapa de evacuare, închideți supapa de evacuare imediat când uleiul iese din supapa de evacuare și apoi deschideți supapa de evacuare a uleiului;apoi acţionaţi filtrul pe cealaltă parte în acelaşi mod.

Contactaţi-ne