Filtru ulei motor 600-211-5240 6002115240

Filtru de ulei de motor 600-211-5240 6002115240 Imagine prezentată

Scurta descriere:

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliile produsului

Etichete de produs

mărimea

Diametru exterior: 93 mm

Diametru interior 1: 62 mm

Diametru interior 2: 71 mm

Inaltime: 142 mm

Dimensiune filet: 1-12 UNF

Umplere/Informații suplimentare 2 : cu o supapă antiretur

Presiune de deschidere Supapă de bypass: 2,5 bar

Număr de piesă pentru scule speciale recomandate: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU : 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER: 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MAXION: 2999976M1

Cum ar trebui verificat filtrul de ulei pentru defecțiuni?

Defecțiunile comune ale filtrului de ulei includ, în principal: sărituri de lumină ulei, lubrifierea nu este netedă, motorul arde ulei etc. În general, filtrul este blocat, rezultând o presiune scăzută a uleiului și o temperatură ridicată a uleiului.Filtru de ulei, cunoscut și sub numele de grilă de ulei.Este folosit pentru a îndepărta reziduurile, cum ar fi praful, particulele de material metalic, depozitele de carbon și particulele de funingine din uleiul de automobile pentru a menține motoarele de automobile.Există filtre de ulei cu debit complet și separate.Filtrul cu debit complet este conectat în serie între pompa de injecție de combustibil și pasajul principal de ulei, astfel încât elementul filtrului de aer să poată pătrunde în tot uleiul de lubrifiere în pasajul principal de ulei.Aparatul de curățare separat este conectat în paralel cu pasajul principal de ulei și numai o parte din uleiul de lubrifiere trimis de pompa de injecție de combustibil este filtrată.

Zgura structurii interne deteriorate a motorului și deșeurile cauzate de funcționarea uleiului de mașină, astfel încât să mențină motorul mașinii într-o stare de funcționare stabilă.Mașinile vechi umede cu experiență de lucru vor atârna un inel de magneți pe carcasa filtrului de ulei, scopul este acela de a lăsa aceste resturi să fie absorbite de carcasa filtrului de ulei.În general, înlocuirea filtrului de ulei se realizează cu înlocuirea uleiului auto.Defecțiuni comune ale filtrului de ulei: toate dacă filtrul este blocat de pete de ulei sau filtrul este deteriorat.Butoiul plutitor este stricat sau crăpat, prea multe pete de ulei în cilindrul plutitor sau prea multă murdărie pe ecranul filtrului sunt blocate, toate acestea vor reduce uleiul rezidual absorbit și vor duce la scăderea presiunii uleiului.Conducta de petrol este blocată;dispozitivul cu picioarele blocate este instabil și cade după vibrație.

Întreținerea filtrului de ulei auto Scoateți capacul filtrului, îndepărtați sita filtrului și suflați-l cu gaz comprimat după curățare.Verificați găleata cu flotor al filtrului, dacă există crăpături și găleată cu plutitor este prea scufundată sau există pete de ulei în găleată, aceasta trebuie dezasamblată, pieptănată, curățată și apoi re-sudată.La reinstalare, acordați atenție picioarelor de cleme ale capacului să fie prinse ferm pentru a preveni căderea acestuia.Părțile crestăturii și cadrul limită nu trebuie să fie instalate invers, iar găleata plutitoare a filtrului ar trebui să fluctueze flexibil dintr-o parte în alta.