Filtru ulei motor 35178573 element filtru ulei 3517857-3

Scurta descriere:

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliile produsului

Etichete de produs

mărimea

Diametru interior 2: 62 mm

Inaltime: 81 mm

Diametru inel de etanșare: 72 mm

Tip de implementare a filtrului: filtru cu înșurubare

Presiune de deschidere Supapă de bypass: 1,2 bar

Număr de piesă a sculei speciale recomandate: OCS 2

Filet conector: 3/4″-16UNF-2B

Cuplu de pornire: 20 Nm

Diametrul carcasei: 93,2 mm

OEM

ATLAS COPCO: 10300882

ATLAS COPCO: 16193558

VOLVO : 1266286

VOLVO : 12662862

VOLVO : 1266388

VOLVO : 3517857

VOLVO:35178573

VOLVO : 418432

VOLVO: 4184321

Referință încrucișată

BOSCH: 0986452044

BOSCH: 0 986 B01 003

BOSCH: O136

BOSCH: P3219

DONALDSON: P550939

FILTRON : OP568

FLEETGUARD: LF3758

FILTRUL HENGST: H10W06

FILTRU HENGST: H10W22

MANN-FILTER: W917

MANN-FILTER: W920/12

MANN-FILTER: W920/22

Care este modalitatea corectă de a verifica filtrul de ulei al mașinii tale?

După cum știm cu toții, filtrul de ulei al mașinii joacă un rol vital în motor.Funcția sa principală este de a filtra impuritățile din ulei și de a oferi ulei curat pentru funcționarea diferitelor părți ale motorului.În continuare, vom introduce mai multe metode de verificare și înlocuire a filtrelor de ulei de automobile:

1. Producătorii auto generali recomandă ca ciclul de înlocuire a filtrului de aer pentru întreținerea normală să fie de 30.000 de kilometri, iar o inspecție de rutină să fie efectuată la fiecare 25.000 de kilometri.Intervalul de înlocuire recomandat pentru întreținerea conservatoare este de 25.000 km.Filtrul de aer al unei mașini normale ar trebui înlocuit la 25.000 de kilometri.Filtrul de aer trebuie schimbat la fiecare 25.000 de kilometri, iar filtrul de aer trebuie verificat la 11.000 de kilometri.

2. Primul pas de făcut este să deschideți capacul compartimentului motor și să confirmați poziția elementului de filtru al aerului condiționat al mașinii (situat de obicei pe partea dreaptă a compartimentului motor, adică deasupra roții din față din dreapta, există o cutie de plastic pătrată neagră cu un braț gros și gros atașat de ea.furtun de cauciuc moale).

3. Ridicați în față întregul capac al filtrului de aer și amintiți-vă pașii când îl scoateți.Aceasta este pentru o instalare lină.Dacă ceva nu merge bine în timpul instalării, aflați cauza și nu folosiți violența.

4. TDesignul ține cont de comoditatea demontării și curățării frecvente de către proprietar.Modelele generale nu folosesc șuruburi pentru fixare, iar întregul capac al filtrului de aer poate fi ridicat înainte deschizând ușor cele două cleme metalice înapoi.

5. Înainte de a reinstala filtrul aparatului de aer condiționat al mașinii, asigurați-vă că nu există reziduuri de apă în elementul filtrului de aer și în cutia de admisie a aerului.

6. Scoateți elementul filtrului de aer și verificați dacă există mai mult praf.Loviți ușor partea de capăt a elementului de filtrare și utilizați aer comprimat pentru a sufla praful de pe elementul de filtru din interior spre exterior.Nu spălați cu benzină sau apă.Dacă filtrul de aer este foarte înfundat, trebuie înlocuit cu unul nou.

7. PAtenție la garniturile de etanșare a filtrului de ulei false și inferioare din cauza durității slabe a cauciucului, ușor de îmbătrânit și de crăpat la temperatură ridicată, astfel încât uleiul să poată ieși ușor pe suprafața de îmbinare a filtrului mașinii și a blocului cilindric, provocând scurgeri de ulei, disipare slabă a căldurii motorului și alte defecțiuni, poate apărea chiar o explozie gravă a cilindrului.