Mașini de construcții tractor piese motor diesel filtru de combustibil 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Mărimea produsului

Diametru exterior: 46 mm
Diametru interior: 5 mm
Lungime: 55 mm
Tip de implementare a filtrului: inserție de filtru
Număr de referință OEM
KUBOTA : 6A320-59930
ASHIKA: 30MC04
JAPANPARTS : FC-MC04
JAPKO: 30MC04

Efect

După cum știm cu toții, benzina este rafinată din țiței printr-un proces complex, apoi transportată la diferite stații de realimentare prin canale speciale și, în cele din urmă, transportată în rezervorul de combustibil al unei mașini private.În acest proces, impuritățile din benzină vor intra inevitabil în rezervorul de combustibil, iar impuritățile vor crește și ele odată cu prelungirea timpului de utilizare.În acest fel, filtrul folosit pentru filtrarea combustibilului va fi murdar și plin de deșeuri, astfel că efectul de filtrare va fi mult redus.Prin urmare, se recomandă înlocuirea acestuia când se atinge numărul de kilometri.Dacă nu este înlocuit sau întârziat, va afecta cu siguranță performanța mașinii, ducând la un flux slab de ulei, lipsa realimentării etc. și, în cele din urmă, va duce la deteriorarea cronică a motorului, sau chiar la revizia motorului.Acest cost poate merita prețul câte filtre de combustibil.

Deci, care este mai exact ciclul de înlocuire al filtrului de combustibil?
De fapt, filtrul de combustibil trebuie înlocuit la fiecare 30.000 de kilometri în condiții normale de utilizare.Dacă conținutul de impurități de combustibil este mare, distanța de parcurs ar trebui scurtată corespunzător.Dar, în general, recomandăm înlocuirea acestuia la fiecare 20.000 de kilometri.Pentru cel mai bun timp de înlocuire, vă rugăm să consultați instrucțiunile din manualul vehiculului.
De obicei, înlocuirea filtrului de combustibil se efectuează atunci când mașina este supusă unei lucrări de întreținere majoră, iar filtrul de aer și filtrul de ulei sunt înlocuite în același timp.Dar, în realitate, poate fi extins în mod corespunzător în funcție de situația motorului mașinii, deoarece nivelul actual de tehnologie de producție a benzinei este relativ ridicat, iar procesul de la producție la vânzare este relativ închis.Kilometrii nu sunt o problemă.

Când înlocuiți filtrul, nu alegeți un filtru de combustibil inferior, deoarece elementul de filtru utilizat în filtrul de combustibil inferior este dintr-un material sărac, care nu numai că are un efect de filtrare slab, dar este și înmuiat în ulei pentru o lungă perioadă de timp.Stratul de filtru în sine va cădea și va bloca uleiul.Drum, rezultând o presiune insuficientă a combustibilului, vehiculul nu poate porni.În același timp, va provoca, de asemenea, o presiune anormală în sistemul de combustibil, ceea ce va duce direct la o putere insuficientă a motorului sau la ardere insuficientă, deteriorarea componentelor valoroase, cum ar fi convertizoarele catalitice cu trei căi și senzorii de oxigen, și va provoca pierderi economice uriașe.