Piese de schimb auto 11700375 element filtru ulei 0117 4418

Scurta descriere:

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliile produsului

Etichete de produs

mărimea

Diametru exterior: 93 mm

Diametru interior 1: 62 mm

Diametru interior 2: 71 mm

Inaltime: 142 mm

Dimensiune filet: 1-12 UNF

Umplere/Informații suplimentare 2 : cu o supapă antiretur

Presiune de deschidere Supapă de bypass: 2,5 bar

Număr de piesă pentru scule speciale recomandate: LS 9

OEM

CAZ IH: 711 922

CAZ IH: 8888667

CAZ IH: 905411880009

CAZ IH: O-243252EC

CBT: 905411880009

CLAAS: 00 1301 639 0

CLAAS : 00 1301 639.1

CLAAS : 1301 639 0

CLAAS : CT 60 05 024 443

CUMMINS: 851220031

DEUTZ-FAHR:0117 4418

DEUTZ-FAHR : 0118 2553

DEUTZ-FAHR : 116 0024

DEUTZ-FAHR : 117 3481

DEUTZ-FAHR : 117 4418

DEUTZ-FAHR : 118 2553

DITCH WITCH : 195-814

DYNAPAC: 300480916

DYNAPAC: 747284

DYNAPAC: 747289

DYNAPAC: 752011

DYNAPAC: 752012

DYNAPAC: 752091

DYNAPAC: 925676

ENGESA : 2680600298

FIATALLIS: 75285484

FORD: 5000 861

FORD: WD5T6731A

FORD: WD5T6731B

Componentele filtrului de ulei

În timpul procesului de lucru al motorului, reziduurile metalice de uzură, praful, depozitele de carbon oxidate la temperaturi ridicate, sedimentele coloidale și apa sunt amestecate continuu în uleiul de lubrifiere.Funcția filtrului de ulei este de a filtra aceste impurități mecanice și gingii, de a menține uleiul de lubrifiere curat și de a prelungi durata de viață a acestuia.Filtrul de ulei ar trebui să aibă caracteristici de capacitate puternică de filtrare, rezistență la curgere mică și durată lungă de viață.În general, în sistemul de ungere sunt instalate mai multe filtre cu capacități de filtrare diferite — colectorul, filtrul grosier și filtrul fin, care sunt conectate în paralel sau în serie în pasajul principal de ulei.(Cel conectat în serie cu pasajul principal de ulei se numește filtru full-flow. Când motorul funcționează, tot uleiul de lubrifiere este filtrat de filtru; cel conectat în paralel cu acesta se numește filtru split-flow) .Printre acestea, filtrul grosier este conectat în serie în pasajul principal de ulei, care este debit complet;filtrul fin este conectat în paralel în pasajul principal de ulei, care este debit divizat.Motoarele moderne ale mașinilor sunt în general echipate doar cu un filtru colector și un filtru de ulei cu flux complet.