A2761800009 A2761840025 element de filtru de ulei lubrifiant pentru camion

A2761800009 A2761840025 element de filtru de ulei lubrifiant pentru camion

element de filtru de ulei

en-gros filtre de ulei

filtru de ulei lubrifiant

filtru de ulei pentru camion

Informații despre mărime:

Diametru exterior: 64 mm

Diametru exterior 1: 15 mm

Inaltime: 167 mm

Diametru interior: 29 mm

Ce este un filtru de ulei?

Un filtru de ulei este un filtru conceput pentru a elimina contaminanții din uleiul de motor, uleiul de transmisie, uleiul de lubrifiere sau uleiul hidraulic.Utilizarea lor principală este în motoarele cu ardere internă pentru autovehicule (atât pe drum, cât și off-road), avioane cu motor, locomotive feroviare, nave și bărci și motoarele statice, cum ar fi generatoare și pompe.Alte sisteme hidraulice ale vehiculelor, cum ar fi cele din transmisiile automate și servodirecția, sunt adesea echipate cu un filtru de ulei.Motoarele cu turbină cu gaz, cum ar fi cele de pe avioanele cu reacție, necesită, de asemenea, utilizarea filtrelor de ulei.Filtrele de ulei sunt utilizate în multe tipuri diferite de mașini hidraulice.Industria petrolieră în sine folosește filtre pentru producția de ulei, pomparea uleiului și reciclarea uleiului.Filtrele moderne de ulei de motor tind să fie „cu flux complet” (inline) sau „bypass”.

Bypass și flux complet

Flux complet

Un sistem cu debit complet va avea o pompă care trimite uleiul sub presiune printr-un filtru către rulmenții motorului, după care uleiul revine prin gravitație în carter.În cazul unui motor cu carter uscat, uleiul care ajunge în carter este evacuat de o a doua pompă într-un rezervor de ulei la distanță.Funcția filtrului cu flux complet este de a proteja motorul de uzură prin abraziune.

Bypass

Sistemele moderne de filtru de ulei bypass sunt sisteme secundare prin care o scurgere de la pompa principală de ulei furnizează ulei la filtrul de bypass, uleiul trecând apoi nu la motor, ci revenind la baia sau rezervorul de ulei.Scopul bypass-ului este de a avea un sistem secundar de filtrare pentru a menține uleiul în stare bună, fără murdărie, funingine și apă, oferind o retenție de particule mult mai mică decât este practic pentru filtrarea cu debit complet, filtrul cu debit complet este încă folosit pentru a preveniți orice particule excesiv de mari să provoace abraziune substanțială sau blocare acută a motorului.Folosit inițial pe motoarele diesel comerciale și industriale cu capacități mari de ulei, unde costul testării analizei uleiului și filtrarea suplimentară la intervale extinse de schimbare a uleiului are sens economic;Filtrele de ulei bypass devin din ce în ce mai frecvente în aplicațiile de consum privat.[3][4][5](Este esențial ca bypass-ul să nu compromită alimentarea cu ulei sub presiune în cadrul sistemului cu debit complet; o modalitate de a evita un astfel de compromis este ca sistemul de bypass să fie complet independent).