Înlocuiți filtrul de ulei pentru piesele compresorului Atlas Copco GA11/15/18/22/26 1622783600

filtru de ulei

Filtru de ulei, cunoscut și sub numele de grilă de ulei.Este folosit pentru a îndepărta impuritățile, cum ar fi praful, particulele de metal, depunerile de carbon și particulele de funingine din ulei pentru a proteja motorul.
Filtrele de ulei sunt împărțite în flux complet și flux divizat.Filtrul cu flux complet este conectat în serie între pompa de ulei și pasajul principal de ulei, astfel încât să poată filtra tot uleiul de lubrifiere care intră în pasajul principal de ulei.Filtrul de deviere este conectat în paralel cu pasajul principal de ulei pentru a filtra doar o parte din uleiul de lubrifiere trimis de pompa de ulei.În timpul procesului de lucru al motorului, reziduurile metalice de uzură, praful, depozitele de carbon oxidate la temperaturi ridicate, sedimentele coloidale și apa sunt amestecate continuu în uleiul de lubrifiere.Funcția filtrului de ulei este de a filtra aceste impurități mecanice și gingii, de a menține uleiul de lubrifiere curat și de a prelungi durata de viață a acestuia.Filtrul de ulei ar trebui să aibă caracteristici de capacitate puternică de filtrare, rezistență la curgere mică și durată lungă de viață.În general, în sistemul de ungere sunt instalate mai multe filtre cu capacități de filtrare diferite — colectorul, filtrul grosier și filtrul fin, care sunt conectate în paralel sau în serie în pasajul principal de ulei.(Cel conectat în serie cu pasajul principal de ulei se numește filtru full-flow. Când motorul funcționează, tot uleiul de lubrifiere este filtrat de filtru; cel conectat în paralel cu acesta se numește filtru split-flow) .Printre acestea, filtrul grosier este conectat în serie în pasajul principal de ulei, care este debit complet;filtrul fin este conectat în paralel în pasajul principal de ulei, care este debit divizat.Motoarele de mașini moderne au în general doar un filtru colector și un filtru de ulei cu flux complet.Filtrul grosier filtrează impuritățile cu o dimensiune a particulelor de 0,05 mm sau mai mult din ulei, iar filtrul fin este utilizat pentru a filtra impuritățile fine cu o dimensiune a particulelor de 0,001 mm sau mai mult.[1]
Caracteristici tehnice
Hârtie de filtru: Filtrul de ulei are cerințe mai mari asupra hârtiei de filtru decât filtrul de aer, în principal pentru că temperatura uleiului variază de la 0 la 300 de grade.Sub schimbarea severă a temperaturii, concentrația uleiului se modifică în consecință.Va afecta debitul filtrului de ulei.Hârtia de filtru a unui filtru de ulei de înaltă calitate ar trebui să poată filtra impuritățile în cazul schimbărilor severe de temperatură, asigurând în același timp un debit suficient.
●Inel de etanșare din cauciuc: Inelul de etanșare al filtrului de ulei de înaltă calitate este fabricat din cauciuc special pentru a asigura o scurgere de ulei de 100%.
●Supapă de suprimare a returului: disponibilă numai în filtre de ulei de înaltă calitate.Când motorul este oprit, împiedică uscarea filtrului de ulei;când motorul este reaprins, acesta creează imediat presiune pentru a furniza ulei pentru a lubrifia motorul.(cunoscut și ca supapă de reținere)

●Supapă de siguranță: disponibilă numai în filtre de ulei de înaltă calitate.Când temperatura exterioară scade la o anumită valoare sau când filtrul de ulei își depășește durata de viață normală, supapa de preaplin se deschide sub presiune specială, permițând uleiului nefiltrat să curgă direct în motor.Cu toate acestea, impuritățile din ulei vor intra împreună în motor, dar daunele sunt mult mai mici decât daunele cauzate de lipsa uleiului în motor.Prin urmare, supapa de siguranță este cheia pentru a proteja motorul în caz de urgență.(cunoscută și sub numele de supapă de bypass)

Contactaţi-ne