Mulți prieteni tind să confunde conceptul de filtru al pompei de combustibil și filtrul de combustibil.Pompa de combustibil este instalată în interiorul rezervorului de combustibil, în timp ce filtrul de combustibil este instalat în general pe șasiul mașinii în afara rezervorului de combustibil, conectat la conducta de combustibil, care este mai ușor de găsit.
Filtrul de combustibil este unul dintre cele „trei filtre” ale mașinii (celelalte două sunt filtrul de aer și filtrul de ulei).Ciclul de înlocuire al filtrului de combustibil este mai lung, așa că este ușor de ignorat.Filtrul de combustibil este folosit pentru a filtra impuritățile și o cantitate mică de apă în combustibil, astfel încât produsul petrolier are o relație excelentă cu durata de viață a filtrului de combustibil, dar chiar dacă produsul petrolier nu este o problemă, după o lungă perioadă de timp, filtrul de combustibil se va bloca, de asemenea, treptat, iar simptomele de blocare sunt practic defecțiuni tipice de blocare a circuitului de ulei.Înfundarea filtrului de combustibil este, de asemenea, un proces de la ușor la greu.Simptomele înfundarii minore nu sunt evidente, dar puteți simți totuși declinul stării de funcționare a motorului.Înfundarea gravă va face ca mașina să nu poată fi utilizată în mod normal.
Deoarece simptomele blocării filtrului de combustibil și înfundarea duzei de injecție de combustibil, blocarea pompei de combustibil și alte blocări ale circuitului de ulei sunt similare, dacă sunt excluse alte probleme de defecțiune a circuitului de ulei, ar trebui să luați în considerare dacă filtrul de combustibil trebuie înlocuit atunci când apar următoarele 4 simptome.
În primul rând, blocarea timpurie accelerează mașina
Impuritățile din combustibil sunt filtrate prin hârtia de filtru strat cu strat pentru a furniza combustibil motorului.Dacă este ușor blocat, ocazional concentrația de gaz amestecat va fi prea subțire și va exista un ușor sentiment de frustrare la accelerare.Stadiul incipient al înfundarii filtrului.
2. Ușor blocat mașina începe să accelereze prost, iar puterea motorului scade
Această situație este mai evidentă atunci când filtrul de combustibil este ușor blocat, mai ales când mașina este sub sarcină grea, căderea de putere este foarte evidentă, deoarece atunci când filtrul este ușor blocat, va exista o alimentare insuficientă cu combustibil.Raportul greșit aer-combustibil încetinește direct puterea mașinii.
3. Blocarea gravă va cauza o turație instabilă la ralanti și agitație a mașinii
Acesta este momentul în care blocajul este mai grav și va exista o ardere continuă insuficientă a amestecului, iar motorul va fi instabil la ralanti și va tremura mai serios.
4. Blocat serios sau incapabil să pornească mașina sau greu de pornit
Apariția acestui fenomen arată că blocarea filtrului de combustibil este foarte gravă.În acest moment, mașina nu este însoțită doar de probleme serioase de accelerare, ci și de pornire dificilă și nu este ușor să conduci mașina.
Blocarea filtrului de combustibil va face ca circuitul de ulei să fie blocat, raportul amestecului va fi dezechilibrat, iar amestecul nu va fi ars complet, ceea ce va determina în mod direct motorul să genereze o cantitate mare de depozite de carbon.Pentru a asigura performanța bună a motorului, filtrul de combustibil trebuie în general înlocuit periodic și preventiv.În general, în funcție de produsul de realimentare, mașina trebuie înlocuită după parcurgerea între 30.000 și 50.000 de kilometri.Dacă produsul de realimentare este slab, ciclul de înlocuire trebuie să fie avansat.De fapt, în comparație cu filtrul de combustibil, atunci când uleiul de combustibil este slab, blocarea filtrului pompei de combustibil va fi prima care va suporta greva.
Ora postării: Mar-02-2022