Motoarele de camion sunt piese foarte delicate, iar impuritățile foarte mici pot deteriora motorul.Când filtrul de aer este prea murdar, admisia de aer a motorului este insuficientă, iar combustibilul arde incomplet, rezultând o funcționare instabilă a motorului, putere redusă și consum crescut de combustibil.În acest moment, filtrul de aer, patronul motorului, este deosebit de important în întreținere.
De fapt, întreținerea filtrului de aer se bazează în principal pe înlocuirea și curățarea elementului filtrant.Filtrul de aer utilizat pe motor poate fi împărțit în trei tipuri: tip inerțial, tip filtrant și tip complet.Printre acestea, în funcție de faptul dacă materialul elementului de filtrare este scufundat în ulei, acesta poate fi împărțit în trei tipuri.Există două tipuri de umed și uscat.Am explicat mai multe filtre de aer comune de pe piață.
01
Întreținerea filtrului inerțial uscat
Dispozitivul de filtru de aer inerțial de tip uscat este compus dintr-un capac de praf, un deflector, un orificiu de colectare a prafului, o cană de colectare a prafului etc. Vă rugăm să acordați atenție următoarelor aspecte în timpul întreținerii:
1. Verificați și curățați frecvent orificiul de evacuare a prafului de pe capota centrifugă de îndepărtare a prafului, îndepărtați praful atașat deflectorului și turnați praful în paharul de colectare a prafului (cantitatea de praf din recipient nu trebuie să depășească 1/3 din volum).În timpul instalării, performanța de etanșare a garniturii de cauciuc la conexiune ar trebui să fie asigurată și nu ar trebui să existe scurgeri de aer, altfel va provoca un scurtcircuit al fluxului de aer, va reduce viteza aerului și va reduce foarte mult efectul de îndepărtare a prafului.
2. Capacul de praf și deflectorul trebuie să mențină forma corectă.Dacă există o umflătură, aceasta ar trebui să fie modelată la timp pentru a împiedica fluxul de aer să schimbe direcția originală a fluxului de proiectare și să reducă efectul de filtrare.
3. Unii șoferi umplu cupa de praf (sau cuva de praf) cu combustibil, ceea ce nu este permis.Deoarece uleiul este ușor de stropit în orificiul de evacuare a prafului, în deflector și în alte părți, această piesă va absorbi praful și, în cele din urmă, va reduce capacitățile de filtrare și separare.
02
Întreținerea filtrului de inerție umed
Dispozitivul de filtrare a aerului inerțial umed este compus dintr-un tub central, o baie de ulei etc. Vă rugăm să acordați atenție următoarelor în timpul utilizării:
1. Curăţaţi regulat baia de ulei şi schimbaţi uleiul.Vâscozitatea uleiului trebuie să fie moderată la schimbarea uleiului.Dacă vâscozitatea este prea mare, este ușor să blocați filtrul dispozitivului de filtrare și să creșteți rezistența la admisia aerului;dacă vâscozitatea este prea mică, capacitatea de aderență a uleiului va fi redusă, iar uleiul stropit va fi aspirat cu ușurință în cilindru pentru a participa la ardere și a produce depozite de carbon.
2. Nivelul uleiului din piscina de ulei trebuie să fie moderat.Uleiul trebuie adăugat între liniile gravate de sus și de jos sau săgeata de pe baia de ulei.Dacă nivelul uleiului este prea scăzut, cantitatea de ulei este insuficientă, iar efectul de filtrare este slab;dacă nivelul uleiului este prea mare, cantitatea de ulei este prea mare și este ușor să fie ars de cilindrul de aspirație și poate provoca accidente de „depășire a vitezei”.
03
Întreținerea filtrului uscat
Dispozitivul de filtru de aer uscat constă dintr-un element de filtru de hârtie și o garnitură de etanșare.Acordați atenție următoarelor puncte în timpul utilizării:
1. Verificați regulat pentru a asigura curățenia.Când îndepărtați praful de pe elementul de filtru de hârtie, utilizați o perie moale pentru a îndepărta praful și murdăria de pe suprafața elementului de filtru de-a lungul direcției cutei și atingeți ușor suprafața de capăt pentru a face praful să cadă.Când efectuați operațiunile de mai sus, utilizați o cârpă curată de bumbac sau un dop de cauciuc pentru a bloca ambele capete ale elementului de filtru și utilizați o mașină de aer comprimat sau un umflator pentru a sufla aerul din elementul de filtru (presiunea aerului nu trebuie să depășească 0,2-0,3 MPA). pentru a preveni deteriorarea hârtiei de filtru) pentru a elimina lipiciitatea.Praful adera la suprafața exterioară a elementului filtrant.
2. Nu curățați elementul de filtru din hârtie cu apă, motorină sau benzină, altfel va bloca porii elementului de filtru și va crește rezistența aerului;totodată, motorina este aspirată cu ușurință în cilindru, determinând depășirea limitei după instalare.
3. Când se constată că elementul de filtru este deteriorat, sau capetele superioare și inferioare ale elementului de filtru sunt deformate sau inelul de etanșare din cauciuc îmbătrânește, este deformat sau deteriorat, înlocuiți elementul de filtru cu unul nou.
4. La instalare, acordați atenție garniturii sau inelului de etanșare al fiecărei părți de conectare să nu fie ratate sau instalate incorect pentru a evita scurtcircuitul de aer.Nu strângeți excesiv piulița-fluture a elementului de filtru pentru a evita strivirea elementului de filtru.
04
Întreținerea filtrului umed
Acest dispozitiv este compus în principal dintr-un filtru metalic înmuiat în ulei de motor.Fi atent la:
1. Curăţaţi în mod regulat praful de pe filtru cu motorină sau benzină.
2. La asamblare, înmuiați mai întâi sita filtrului cu ulei de motor și apoi asamblați după ce excesul de ulei de motor se scurge.La instalare, cadrul transversal de pe placa de filtru a filtrului de tort ar trebui să fie suprapus și aliniat, iar inelele de cauciuc interioare și exterioare ale filtrului trebuie să fie bine sigilate pentru a preveni scurtcircuitul la admisia de aer.
Odată cu dezvoltarea tehnologiei camioanelor, utilizarea filtrelor de aer cu miez de hârtie în motoare a devenit din ce în ce mai comună.În comparație cu filtrele de aer cu baie de ulei, filtrele de aer cu miez de hârtie au multe avantaje:
1. Eficiența de filtrare este de până la 99,5% (98% pentru filtrele de aer cu baie de ulei), iar rata de transmitere a prafului este de numai 0,1%-0,3%;
2. Structura este compactă și poate fi instalată în orice poziție fără a fi restricționată de dispunerea pieselor vehiculului;
3. Nu se consumă ulei în timpul întreținerii și se poate economisi o cantitate mare de fire de bumbac, pâslă și materiale metalice;
4. Calitate mică și cost redus.
05
Atentie intretinere:
Este foarte important să folosiți un miez de hârtie bun atunci când etanșați filtrul de aer.Împiedicarea aerului nefiltrat să ocolească cilindrul motorului devine un pas crucial pentru înlocuire și întreținere:
1. În timpul instalării, indiferent dacă filtrul de aer și conducta de admisie a motorului sunt conectate prin flanșe, conducte de cauciuc sau direct, acestea trebuie să fie etanșe și fiabile pentru a preveni scurgerile de aer.Garniturile de cauciuc trebuie instalate la ambele capete ale elementului filtrant;filtru de aer fix Piulița-fluture a capacului exterior al filtrului nu trebuie strâns prea strâns pentru a evita strivirea elementului de filtru din hârtie.
2. În timpul întreținerii, elementul de filtru de hârtie nu trebuie curățat în ulei, altfel elementul de filtru de hârtie va deveni invalid și va provoca cu ușurință un accident de viteză.În timpul întreținerii, puteți utiliza numai metoda prin vibrație, metoda de îndepărtare a periei moi (pentru a peria de-a lungul ridurilor) sau metoda de retragere cu aer comprimat pentru a îndepărta praful și murdăria atașate de suprafața elementului de filtru de hârtie.Pentru partea grosieră a filtrului, praful din partea de colectare a prafului, lamele și tubul ciclonului trebuie îndepărtat la timp.Chiar dacă poate fi întreținut cu atenție de fiecare dată, elementul de filtru din hârtie nu își poate restabili complet performanța inițială, iar rezistența sa de admisie a aerului va crește.Prin urmare, în general, atunci când elementul de filtru de hârtie trebuie întreținut pentru a patra oară, acesta ar trebui înlocuit cu un nou element de filtru.Dacă elementul de filtru de hârtie este rupt, perforat sau hârtia de filtru și capacul de capăt sunt degumate, acesta trebuie înlocuit imediat.
3. Când se utilizează, este necesar să se prevină umezirea filtrului de aer de ploaie, deoarece odată ce miezul de hârtie absoarbe o cantitate mare de apă, va crește foarte mult rezistența la admisia aerului și va scurta durata de viață.În plus, filtrul de aer cu miez de hârtie nu trebuie să intre în contact cu uleiul și focul.
4. De fapt, producătorii de filtrare nu sunt încurajați să demonteze și să curețe sistemul de filtrare a aerului.La urma urmei, modul de curățare a efectului de filtrare va fi mult redus.
Dar pentru șoferii care urmăresc eficiența, curățarea o dată înseamnă economisirea unei singure date.În general, curățarea o dată pe 10.000 de kilometri, iar numărul de curățări nu trebuie să depășească de 3 ori (în funcție de mediul de lucru al vehiculului și de curățenia elementului filtrant).Dacă se află într-un loc prăfuit, cum ar fi un șantier de construcții sau un deșert, kilometrajul de întreținere trebuie scurtat pentru a se asigura că motorul respiră și aspiră lin și curat.
Știți acum cum să întrețineți și să înlocuiți mai bine filtrele de aer pentru camion?
Ora postării: 25-nov-2021