O scurtă introducere a unui filtru de lichid de răcire

După cum știm cu toții, domeniul de aplicare al uleiului de motor de automobile este destul de larg.Pe lângă mașinile care sunt des întâlnite în viața de zi cu zi, este un lubrifiant care poate fi aplicat multor mașini mici.Deci, în care motoarele cu putere considerabilă trebuie să fie puțin răcite, astăzi vă vom oferi o scurtă introducere a ceea ce estefiltru de lichid de răcire.

Ce este unfiltru de lichid de răcire: introducere

Thefiltru de lichid de răcire este un dispozitiv care accelerează disiparea căldurii uleiului de lubrifiere și îl menține la o temperatură scăzută.În motorul de înaltă performanță, de mare putere îmbunătățită, datorită încărcăturii mari de căldură, anfiltru de lichid de răcire trebuie instalat.Thefiltru de lichid de răcire este dispus în circuitul uleiului de lubrifiere, iar principiul său de funcționare este similar cu cel al radiatorului.

Ce este unfiltru de lichid de răcire: tip

Aer răcit

Miezul răcitului cu aerfiltru de lichid de răcire este compus din multe conducte de răcire și plăci de răcire.Când mașina merge, e caldfiltru de lichid de răcire miezul este răcit de vântul care vine din mașină.Este necesară o bună ventilație în jurul zonei răcite cu aerfiltru de lichid de răcire.Este dificil pentru mașinile obișnuite să asigure o ventilație adecvată și camere goale, iar cele mai multe dintre ele sunt rar folosite.Acest tip de răcitor este utilizat în principal la mașinile de curse.Datorită vitezei rapide a mașinii, volumul de aer de răcire este mare.

Apa racita

Thefiltru de lichid de răcire este plasat în canalul de apă de răcire, iar temperatura uleiului de lubrifiere este reglată de temperatura apei de răcire.Când temperatura uleiului de lubrifiere este ridicată, utilizați apă de răcire pentru a-l răci.Când motorul pornește, acesta absoarbe căldură din apa de răcire, determinând creșterea rapidă a temperaturii uleiului de lubrifiere.Thefiltru de lichid de răcire constă dintr-o carcasă din aliaj de aluminiu, un capac frontal, un capac posterior și un tub de miez de cupru.Pentru a spori răcirea, mantaua tubului este prevăzută cu aripioare radiante.Apa de răcire curge în afara tubului, iar uleiul de lubrifiere curge în interiorul tubului, iar schimbul de căldură poate fi efectuat între cei doi.Există, de asemenea, o structură în care uleiul curge în afara conductei și apa curge în interiorul conductei.

Ce este unfiltru de lichid de răcire: clasificare

①filtru de lichid de răcire: Răciți uleiul de lubrifiere a motorului, mențineți temperatura uleiului (90-120 de grade) și vâscozitatea rezonabile;această poziție este instalată în blocul cilindrilor motorului și este integrată cu carcasa în timpul procesului de instalare.②Cutie de vitezefiltru de lichid de răcire: Se foloseste pentru racirea uleiului de lubrifiere al cutiei de viteze.Este instalat în camera de lansare a radiatorului motorului sau în afara carcasei cutiei de viteze.Dacă este răcit cu aer, se instalează în fața radiatorului.③reductorfiltru de lichid de răcire: folosit pentru răcirea uleiului de lubrifiere când reductorul funcționează.Locația de instalare este în afara cutiei de viteze, în principal produse compozite din carcasă și tub sau apă-ulei.④Răcitor de circulație suplimentară a gazelor de eșapament: este un dispozitiv folosit pentru a răci o parte din gazele de eșapament care se întorc în cilindrul motorului pentru a reduce conținutul de oxid de azot din gazele de eșapament ale mașinii.⑤Modul de răcire radiant: este un dispozitiv care poate răci simultan diverse obiecte sau părți ale obiectelor, cum ar fi apa de răcire, uleiul de lubrifiere, aerul comprimat și așa mai departe.Modulul de disipare a căldurii adoptă un concept de design extrem de integrat și are caracteristicile funcției mici, dimensiuni mici, inteligență și eficiență ridicată.⑤Răcitorul de aer, cunoscut și sub numele de intercooler, este un dispozitiv folosit pentru răcirea aerului la temperatură înaltă și la presiune înaltă după ce motorul este supraalimentat.Prin răcirea intercooler-ului, temperatura aerului supraalimentat poate fi redusă, iar densitatea aerului poate fi crescută, astfel încât să se atingă scopul puterii motorului, consumului de combustibil și emisiilor.

Asta e tot pentru introducerea de astăzi în editorul de mașini.Cele de mai sus este o scurtă introducere a editorului auto pefiltru de lichid de răcire.După cum sugerează și numele,filtru de lichid de răcire este folosit pentru racire, asemanator cu principiul unui radiator, si este si un punct esential pentru motor.Așa că sper că introducerea editorului auto vă poate rezolva problema.Vrei să afli mai multe, urmărește editorul auto.