Producător Furnizare Diesel de cotație ridicatăFiltru de combustibil al motoruluiFS19925/5264870 Pentru Motor ISF2.8

Element filtru de aer: motorul trebuie să aspire mult aer în timpul procesului de lucru.Dacă aerul nu este filtrat, praful suspendat în aer este aspirat în cilindru, ceea ce va accelera uzura grupului de piston și a cilindrului.Particulele mai mari care intră între piston și cilindru vor provoca un fenomen grav de „tragere a cilindrului”, care este deosebit de grav într-un mediu de lucru uscat și nisipos.Filtrul de aer este instalat în fața carburatorului sau a conductei de admisie pentru a filtra praful și nisipul din aer și pentru a se asigura că intră suficient aer curat în cilindru.

Filtru de aer condiționat: Când o mașină conduce cu un aparat de aer condiționat, trebuie să inhaleze aerul exterior în cabină, dar aerul conține multe particule diferite, cum ar fi praf, polen, funingine, particule abrazive, ozon, miros deosebit, oxid de azot. , dioxid de sulf, benzen Dacă nu există filtru de aer condiționat pentru filtrare, odată ce aceste particule intră în mașină, nu numai că aerul condiționat va fi contaminat, performanța sistemului de răcire va fi redusă, dar și corpul uman va avea alergii. reacțiile după inhalarea de praf și gaze nocive, iar plămânii vor fi afectați.Ozonul stimulează iritabilitatea pacientului, precum și influența mirosului deosebit, care afectează siguranța la conducere.Filtrul de aer de înaltă calitate poate absorbi particulele de pulbere, poate reduce durerea căilor respiratorii, poate reduce iritația la alergii, poate conduce mai confortabil, iar sistemul de răcire a aerului condiționat este, de asemenea, protejat.

Element de filtru de ulei: Pentru a reduce rezistența la frecare între piesele mobile relative ale motorului și pentru a reduce uzura pieselor, uleiul este transportat continuu pe suprafața de frecare a fiecărei părți în mișcare pentru a forma o peliculă de ulei lubrifiant pentru lubrifiere.Uleiul de motor în sine conține o anumită cantitate de gumă, impurități, umiditate și aditivi.În același timp, în timpul procesului de lucru al motorului, metalul intră direct în circuitul uleiului de lubrifiere fără a fi filtrat, iar articolele diverse conținute în uleiul de motor vor fi aduse în suprafața de frecare a pieselor în mișcare, accelerând uzura piese și reducerea duratei de viață a motorului.Funcția filtrului de ulei este de a filtra articolele diverse, coloizii și umiditatea uleiului și de a furniza ulei curat părților de lubrifiere.

Element de filtru de benzină: Elementul de filtru al filtrului de benzină folosește în cea mai mare parte hârtie de filtru și există, de asemenea, filtre de benzină care folosesc pânză de nailon și materiale polimerice.Energia cinetică principală este filtrarea impurităților din benzină.Filtrul de benzină se află în interiorul acestui tip de filtru de benzină, iar hârtia de filtru pliată este conectată la cele două capete ale filtrului de plastic sau metal.După ce intră uleiul murdar, acesta este filtrat de peretele exterior al filtrului prin straturi de hârtie de filtru pentru a ajunge în centru, iar combustibilul curat curge afară.

Ciclu de înlocuire a filtrului
Filtru de aer: 6 luni sau 5000 de kilometri de înlocuit [timp sau kilometraj, oricare survine primul]
Filtru de aer condiționat: 6 luni sau 5000 de kilometri de înlocuit [timp sau kilometraj, oricare survine primul]
Filtru de ulei: 6 luni sau 5000 de kilometri de înlocuit [timp sau kilometraj, oricare survine primul]
Filtru extern de benzină: 12 luni sau 10.000 de kilometri de înlocuit [timp sau kilometraj, oricare survine primul]
Filtru de benzină încorporat: 24 de luni sau 40.000 de kilometri de înlocuire [timp sau kilometraj, oricare survine primul]

Contactaţi-ne