Mărimea produsului

Diametru exterior: 94 mm
Diametru interior: 62,4 mm
Inaltime: 175 mm
Diametru interior 1: 71,8 mm
Filet conector: 1 1/8-12 UNF

Referință încrucișată

Funcţie

Funcția filtrului de ulei este de a filtra resturile, coloizii și umezeala din ulei și de a furniza ulei curat pentru fiecare parte de lubrifiere.

Pentru a reduce rezistența la frecare dintre piesele mobile relative ale motorului și pentru a reduce uzura pieselor, uleiul este livrat continuu pe suprafața de frecare a fiecărei părți în mișcare pentru a forma o peliculă de ulei lubrifiant pentru lubrifiere.Uleiul de motor în sine conține o anumită cantitate de coloizi, impurități, umiditate și aditivi.În același timp, în timpul funcționării motorului, introducerea de resturi metalice de uzură, intrarea diverselor produse în aer și producerea de oxizi de ulei cresc treptat elementele diverse în uleiul de motor.Dacă uleiul nu este filtrat și intră direct în circuitul uleiului de lubrifiere, resturile conținute în ulei vor fi aduse pe suprafața de frecare a perechii în mișcare, ceea ce va accelera uzura pieselor și va reduce durata de viață a motorului.

Datorită vâscozității ridicate a uleiului în sine și conținutului ridicat de impurități din ulei, pentru a îmbunătăți eficiența filtrării, filtrul de ulei are în general trei niveluri și anume colectorul de ulei, filtrul de ulei grosier și filtrul de ulei fin.Sita este instalată în baia de ulei din față a pompei de ulei și, în general, adoptă un tip de sită metalică.Filtrul de ulei grosier este instalat în spatele pompei de ulei și conectat în serie cu pasajul principal de ulei.Există în principal tip răzuitor metalic, tip filtru de rumeguș și tip hârtie de filtru microporoasă.Acum se folosește în principal tipul de hârtie de filtru microporoasă.Filtrul fin de ulei este instalat în spatele pompei de ulei și conectat în paralel cu pasajul principal de ulei.Există în principal două tipuri: tip hârtie de filtru microporoasă și tip rotor.Filtrul fin de ulei de tip rotor adoptă filtrarea centrifugă și nu are element de filtru, ceea ce rezolvă în mod eficient contradicția dintre capacitatea de trecere a uleiului și eficiența filtrării.