Filtru de ulei hidraulic P170949 pentru filtru de ulei de camion

Detalii rapide

Aplicație: Sistem hidraulic
Material: Hârtie de filtru
Culoare: rosu portocaliu
Material filtru: hârtie de filtru de înaltă calitate
Model de mașină: craniu
OE NR.:P170949
Tip: filtru de ulei
Model: P35AX
Echipament pentru mașină: Kalmar AC Lift
Anul: 2001-2005
OE NR.:P170949
Material: hârtie de filtru
Tip: filtru cu cartuș
Dimensiune: Dimensiune Standard
NR de referință: P170949
Model de camion: camion

Element de filtru hidraulic

Elementul de filtru hidraulic este utilizat în sistemul hidraulic pentru a filtra particulele și impuritățile de cauciuc din sistem pentru a asigura curățenia sistemului hidraulic.
1. Este împărțit în secțiune de înaltă presiune, secțiune de presiune medie, secțiune de retur ulei și secțiune de aspirare a uleiului.
2. Este împărțit în grade de precizie înaltă, medie și scăzută.2-5um este de înaltă precizie, 10-15um este de precizie medie, 15-25um este de precizie scăzută.
3. Pentru a comprima dimensiunile elementului de filtru finit și a crește zona filtrului, stratul de filtru este în general pliat într-o formă ondulată, iar înălțimea plisată a elementului de filtru hidraulic este în general sub 20 mm.
4. Diferența de presiune a elementului de filtru hidraulic este, în general, de 0,35-0,4MPa, dar sunt necesare elemente speciale individuale de filtrare pentru a rezista la diferența de presiune mare, iar cea mai mare cerință este să reziste la 32MPa sau chiar 42MPa echivalent cu presiunea sistemului.
Diagrama elementului filtrului hidraulic
Diagrama elementului filtrului hidraulic (9 fotografii)
5. Temperatura maximă de rezistență, unele necesită până la 135 ℃

Timpul de înlocuire a elementului de filtru hidraulic

Excavatoarele hidraulice trebuie în general înlocuite după 2000 de ore de funcționare, altfel sistemul va fi poluat și va cauza defecțiuni ale sistemului.Conform statisticilor, aproximativ 90% din defecțiunile sistemului hidraulic sunt cauzate de poluarea sistemului.
Pe lângă verificarea culorii, vâscozității și mirosului uleiului, este necesar să se verifice și presiunea uleiului și umiditatea aerului.Dacă lucrați într-un mediu de altitudine mai mare și temperatură mai scăzută, trebuie să acordați o atenție deosebită și conținutului de carbon, coloid (olefină) și sulfură din uleiul de motor, precum și impurităților, parafină și conținutului de umiditate din motorină.
În circumstanțe speciale, dacă mașina utilizează motorină de calitate scăzută (conținutul de sulf în motorină este de 0,5﹪～1,0﹪), filtrul de motorină și filtrul mașinii trebuie înlocuite la fiecare 150 de ore;Filtru de mașină.Folosiți concasoare, bătători vibratori și alte echipamente care au o sarcină mare asupra sistemului hidraulic.Timpul de înlocuire al filtrului de retur al uleiului hidraulic, al filtrului pilot și al filtrului respirator este la fiecare 100 de ore.

Contactaţi-ne