Filtru de combustibil UF-10K pentru motorul exterior Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury

Filtru de combustibil UF-10K

Clasificarea filtrului de combustibil

1. Filtru de motorină
Structura filtrului de motorină este aproximativ aceeași cu cea a filtrului de ulei și există două tipuri: înlocuibil și spin-on.Cu toate acestea, cerințele sale de presiune de lucru și rezistență la temperatura uleiului sunt mult mai mici decât cele ale filtrelor de ulei, în timp ce cerințele sale de eficiență de filtrare sunt mult mai mari decât cele ale filtrelor de ulei.Elementul de filtru al filtrului de motorină folosește în cea mai mare parte hârtie de filtru, iar unele folosesc, de asemenea, pâslă sau material polimeric.

Filtrele diesel pot fi împărțite în două tipuri:
(1), separator de apă diesel
Funcția importantă a separatorului de apă diesel este de a separa apa din motorină.Prezența apei este extrem de dăunătoare sistemului de alimentare cu motorină, iar coroziunea, uzura, blocarea și chiar agravează procesul de ardere a motorinei.Motoarele cu emisii peste nivelul național III au cerințe mai mari pentru separarea apei și necesită utilizarea unor medii filtrante de înaltă performanță.

(2), filtru fin diesel
Filtrul fin de motorină este folosit pentru a filtra particulele fine din motorină.Motoarele diesel cu emisii peste cele trei naționale vizează în principal eficiența de filtrare a particulelor de 3-5 microni.
2. Filtru de benzină
Filtrele de benzină sunt împărțite în tip carburator și tip EFI.Pentru motoarele pe benzină care folosesc un carburator, filtrul de benzină este situat pe partea de admisie a pompei de combustibil, iar presiunea de funcționare este mai mică.În general se folosesc carcase de nailon.Filtrul de benzină este situat pe partea de ieșire a pompei de transfer de combustibil și are o presiune de lucru ridicată, de obicei cu o carcasă metalică.Elementul de filtru al filtrului de benzină folosește în cea mai mare parte hârtie de filtru, iar unele folosesc, de asemenea, pânză de nailon și materiale polimerice.

Deoarece metoda de ardere a motorului pe benzină este diferită de cea a motorului diesel, cerințele generale nu sunt la fel de dure ca filtrul de motorină, deci prețul este ieftin.
3. Filtru de gaze naturale
Filtrele de gaze naturale sunt utilizate pe scară largă în domenii precum metalurgie, industria chimică, petrol, fabricarea hârtiei, medicamente, alimente, minerit, electricitate, orașe și gospodării.Filtrul de gaz este un dispozitiv indispensabil pe conducta de mediu de transport.De obicei, este instalat la capătul de intrare al supapei de reducere a presiunii, supapei de limitare a presiunii, supapei de poziționare sau altor echipamente pentru a elimina impuritățile din mediu și pentru a proteja funcționarea normală a supapelor și echipamentelor.Utilizați, reduceți costurile de întreținere a echipamentelor.

Cum funcționează filtrele de combustibil

Filtrul de combustibil este conectat în serie pe linia dintre pompa de combustibil și admisia corpului clapetei.Funcția filtrului de combustibil este de a îndepărta impuritățile solide precum oxidul de fier și praful conținute în combustibil și de a preveni blocarea sistemului de combustibil (în special injectorul de combustibil).Reduceți uzura mecanică, asigurați funcționarea stabilă a motorului și îmbunătățiți fiabilitatea.Structura arzatorului de ulei este formata dintr-o carcasa de aluminiu si un suport intern din otel inoxidabil.Suportul este echipat cu hârtie de filtru de înaltă eficiență, care are forma unei crizanteme pentru a crește zona de curgere.Filtrele EFI nu pot fi utilizate cu filtrele de carburator.

Deoarece filtrul EFI suportă adesea presiunea combustibilului de 200-300KPA, rezistența la compresiune a filtrului este, în general, necesară pentru a ajunge la mai mult de 500KPA, iar filtrul carburatorului nu trebuie să atingă o presiune atât de mare.

acțiunea filtrului de combustibil
Funcția filtrului de combustibil este de a îndepărta impuritățile solide precum oxidul de fier și praful conținute în combustibil și de a preveni blocarea sistemului de combustibil (în special injectorul de combustibil).Reduceți uzura mecanică, asigurați funcționarea stabilă a motorului și îmbunătățiți fiabilitatea.

De ce schimba filtrul de combustibil
După cum știm cu toții, benzina este rafinată din țiței printr-un proces complex și apoi transportată la diferite benzinării prin linii dedicate și, în final, la rezervorul de combustibil al proprietarului.În acest proces, impuritățile din benzină vor intra inevitabil în rezervorul de combustibil și, în plus, odată cu prelungirea timpului de utilizare, vor crește și impuritățile.Ca urmare, filtrul folosit pentru filtrarea combustibilului devine murdar și plin de gunoi.Dacă acest lucru continuă, efectul de filtrare va fi mult redus.

Prin urmare, se recomandă înlocuirea când se atinge numărul de kilometri.Dacă nu este înlocuit sau întârziat, va afecta cu siguranță performanța mașinii, ducând la un flux slab de ulei, combustibil insuficient etc. și, în cele din urmă, va duce la deteriorarea cronică a motorului sau chiar la revizia motorului..

Contactaţi-ne