Filtru combustibil apa separata 2997378 separator combustibil apa 2997378

Filtru combustibil apă separată 2997378 separator apă combustibil 2997378 Imagine prezentată

Scurta descriere:

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliile produsului

Etichete de produs

mărimea

Diametru exterior: 108 mm

Inaltime: 216 mm

Dimensiune filet: 1-14 UNS

Informații suplimentare/suplimentare: cu sigiliu

OEM

FORD : 3C46-9176-CA

FUCHS: 541 16 57780

HAMM: 01292404

HAMM : 300 129.2404

HITACHI : 263J227001

HITACHI : EOA000557

IVECO : 299 7378

IVECO : 4 255 4067

IVECO : 5041 66113

LIEBHERR: 10101998

OM : 51.12503-0051

OM : 51.12503-6000

MANITOU: 608776

MERCEDES-BENZ: 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 13 02

MERCEDES-BENZ: A 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ: A 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ: A 000 477 13 02

OTOKAR : 13C0833116AA

PAUS: 555450

Metoda de funcționare a drenării aerului a separatorului de ulei-apă pentru camion

Evacuare și drenaj separator ulei-apă, cunoscut și ca: admisie de aer din circuitul de ulei de joasă presiune, aer de evacuare din circuitul de ulei, evacuarea aerului filtrului diesel,filtru de combustibilelement de evacuare a apei, filtru de evacuare a apei cupei, filtru de motorină de evacuare a apei, de descărcare a apei din rețeaua de motorină, pompa de ulei manuală de descărcare a apei;Aer, pompa de ulei manuală, ulei de pompă etc. Fenomen de defecțiune: motorul este greu de pornit, motorul nu funcționează fără probleme, este ușor să opriți motorul în timpul conducerii, iar indicatorul de apă precipitată este aprins.

Aerul și uleiul pompei din circuitul de ulei de înaltă presiune (de la pompa de injecție până la injectorul de combustibil) pot fi îndepărtate de motorul de pornire.Nu slăbiți piulițele țevii de la capătul pompei de combustibil, capătul șinei de combustibil și capătul injectorului de combustibil., pentru a evita rănirea prin înaltă presiune.2. Aerul și uleiul din pompa din circuitul de ulei de joasă presiune (de la rezervorul de combustibil la conducta pompei de combustibil) pot fi tratate prin următoarele metode: 1. Parcați vehiculul într-un loc sigur și plat și deschideți rezervorul de combustibil acoperi;2. , Găsiți poziția separatorului ulei-apă și deșurubați șurubul de evacuare din partea superioară a elementului de filtru în sens invers acelor de ceasornic (de obicei, o priză hexagonală)
Acționați mânerul pompei manuale de ulei alternativ de aproximativ 30 de ori până când combustibilul se revarsă la șurubul de evacuare și nu există bule de aer.
Strângeți rapid și cu grijă șurubul de evacuare în sensul acelor de ceasornic, așa cum se arată la pasul 2. 5. După epuizarea sistemului de combustibil, porniți motorul.6. Dacă motorul nu pornește în 10 secunde, repetați pașii de la 2 la 4. Metoda de tratare a drenajului separatorului ulei-apă: 7. Găsiți poziția separatorului ulei-apă și așezați recipientul (cu o capacitate de aproximativ 0,2 L). ) sub dopul de scurgere al separatorului ulei-apă.8.Slăbiți cu grijă robinetul de evacuare a apei în sens invers acelor de ceasornic și continuați să descărcați apă timp de aproximativ 10 secunde.9. După ce apa s-a scurs, strângeți robinetul de evacuare în sensul acelor de ceasornic, apoi injectați combustibil conform operațiunilor de la pașii 2 la 4. 10. După pornirea motorului, verificați dacă combustibilul se scurge prin robinetul de evacuare.În același timp, verificați dacăfiltru de combustibilindicatorul luminos este stins, dacă nu, repetați procesul de operare de drenaj.