Filtru de ulei la preț de fabrică 01174416 Filtru de ulei de motor 0117 4416

Scurta descriere:

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliile produsului

Etichete de produs

mărimea

Diametru interior 2: 62 mm

Inaltime: 93,5 mm

Diametru inel de etanșare: 72 mm

Cuplu de pornire: 20 Nm

Diametrul carcasei: 76 mm

Tip de implementare a filtrului: filtru cu înșurubare

Presiune de deschidere Supapă de bypass: 2,5 bar

Număr de piesă pentru scule speciale recomandate: OCS 1

Filet conector: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO : 1174416

Referință încrucișată

BOSCH: 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

CURAȚI FILTRE: DO 217

CURAȚI FILTRE: DO 289

COMPARAREA : 98262/136

FRAD : 15.30.11/110

FRAD : 17.33.02/110

CADRU: PH2816

CADRU: PH4824

FILTRU HENGST: H90W02

MAHLE ORIGINAL: OC 198

MANN-FILTER: W 712/4

MONARK: 30738048

Care sunt componentele filtrului de ulei?

Filtrul de ulei este format din următoarele componente, care împreună constituie funcția generală a filtrului de ulei.

1) Bidon de fier (cilindru exterior): un recipient folosit pentru a găzdui funcționarea sub presiune continuă a filtrului (hârtie de filtru).În general, grosimea trebuie să fie de 0,4—0,6 mm (cărucior), 0,6—1,0 mm (cărucior), iar grosimea corpului de tragere Nu mai mult de 20% - 25%, este necesar să suporte presiunea de 4 - 7 kg fără să-și schimbe forma și să nu se rupă;

2) Arc: Este folosit pentru a ține apăsat filtrul (miez de hârtie) și pentru a-l fixa în cutia de fier în timpul vibrațiilor și al curgerii uleiului.Există și arcuri cu plăci, dar costul este mare;

3) Dar inelul de cauciuc al supapei (supapă de retur): este folosit pentru a preveni refluxul uleiului, astfel încât să existe ulei în filtrul de ulei pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât motorul să poată fi lubrifiat imediat când tocmai este pornit;

4) Filtru: Este folosit pentru a filtra nămolul din ulei.Materialele de filtrare utilizate sunt, în general, împărțite în tip de filtru de suprafață și tip de filtru stratificat.Sunt compuse din hârtie de filtru și capace superioare și inferioare.Hârtia de filtru este pliată la suprafață.

5) Plasă interioară de fier: folosită pentru a susține și fixa miezul hârtiei;

6) Supapă de siguranță: instalată pe filtru (miez de hârtie), funcția sa este ca atunci când filtrul (miez de hârtie) este blocat, acesta se va deschide automat după ce presiunea uleiului ajunge la 1 kg pentru a permite trecerea uleiului;

7) Placă inferioară: folosită pentru a conecta cutia de fier (cilindrul exterior) și pentru a fixa filtrul de ulei pe motor;

8) Placa de conectare: folosita pentru fixarea inelului de cauciuc pe placa de jos;

9) Inel de etanșare: Când grila de ulei este instalată pe motor, aceasta acționează ca o etanșare și este instalată pe placa de legătură.În general, este cu 1,2—1,6 mm mai mare decât grila de ulei, iar cerințele sale de rezistență la temperatură pot ajunge la -40℃-140℃ fără îmbătrânire (în general, trebuie vulcanizată).