China Fabrica de înaltă calitate Preț scăzut 24111218899 96015432 Filtru de transmisie pentru BMW E34 E36 E39

Informații despre produs

Latime: 155 mm
Grosime: 26,8 mm
Lungime: 244 mm
Număr piesa: 14506BW
Greutate: 0,26 kg
Material: Otel
Informații suplimentare/suplimentare: cu sigiliu
Suprafață: goală
Tip de implementare a filtrului: inserție de filtru

OEM

BMW : 24 11 1 218 899
GENERAL MOTORS : 96015432
OPEL: 07 47 477
OPEL: 7 47 477
VAUXHALL: 96015432
Nr. de referință
Piese auto 4U: 14506BW
AIC: 54476
AIC: 54485
FILTRU ALCO : TR-009
ASHIKA: FTA135
ASYSUM : FMGM0001/1
ASYSUM : FMGM0001/2
AUTOMEGA: 180000310
BBR Automotive : 001-10-21895
BBR Automotive : 003-20-10071
CAUTEX : 751172
CAUTEX: 758126
DENCKERMANN: A220018
ELRING: 994093
FEBI BILSTEIN: 8993
FILTRU HIFI: SHB 70070
HOFFER: 21013
JAPANPARTS: FT135
JAPKO: FTJ135
JS ASAKASHI: JT231K
KOLBENSCHMIDT: 50013639
LYNXauto : LT-1130
MANN-FILTER: KIT H 2426
MAXGEAR: 26-1164
MAXGEAR: 26-1440
MEAT & DORIA : 21013
METALCAUCHO: 21000
METALCAUCHO : 21039
METZGER: 8020012
METZGER: 8028012
MEYLE: 300 241 1106
PATRON : PF5007
PREXAparts: P220004
PREXAparts: P220005
STC: T421000
STC: T421039
STELLOX : 20-51009-SX
SWAG: 20 90 8993
TCMATIC: 1051040001
TCMATIC: 1051041001
TCMATIC: 1051042001
TOPRAN: 206 959
VAICO : V20-0318
VAICO : V20-0333
WILMINK GROUP: WG1147935
WILMINK GROUP: WG1427730
WILMINK GROUP: WG2032139
WXQP: 210325
WXQP: 260147

Scopul filtrului de ulei de transmisie este de a prelungi durata de viață a transmisiei:

1. Funcția principală a uleiului de transmisie este de a menține sistemul de viteze curat și de a lubrifia și prelungi durata de viață a transmisiei;
2. Datorită diferenței de design al cutiei de viteze, aceasta este împărțită în cutii de viteze manuale și cutii de viteze automate, care sunt împărțite în CVT, AMT etc. Designul fiecărei cutii de viteze are cerințe tehnice diferite, chiar dacă cutia de viteze a aceluiași model este configurată în diferite Cuplul, greutatea, viteza, structura etc. vor fi diferite pentru diferite modele, astfel încât fabrica originală are propriul ulei de transmisie special desemnat;
3. Ciclul de înlocuire al uleiului de transmisie este mai lung decât al altor produse petroliere.Uleiul de transmisie al unor modele nu necesită întreținere.Cu excepția cazului în care există scurgeri, utilizatorii nu trebuie să o înlocuiască în mod regulat;
4. Transmisia automată a mașinii trebuie înlocuită la fiecare doi ani sau la fiecare 40.000 de kilometri în circumstanțe normale.Uleiul de transmisie automată este denumit ATF.Totuși, depinde și de model, iar modelele diferite au cerințe diferite.În ceea ce privește modelele japoneze, se recomandă înlocuirea lor la fiecare 480.000 de kilometri.Se recomandă înlocuirea vehiculelor cu viteză mare la fiecare 40.000 de kilometri;
5. Uleiul de transmisie automată nu poate fi descărcat complet prin utilizarea presiunii atmosferice, astfel încât numai aproximativ 12% din uleiul uzat poate fi descărcat.Uleiul rezidual se va acumula în corpul supapei, convertorul de cuplu și conducta de răcire împreună cu nămol, impurități etc., provocând blocarea circuitului de ulei din interiorul sistemului;
6. Defecțiunea cutiei transformatorului automat care depășește 99 este cauzată de supraîncălzire și uleiul ATF nu a fost înlocuit de mult timp, rezultând impurități.În același timp, verificați și dacă carcasa inferioară a cutiei de viteze este deformată sau dacă conducta cutiei de viteze curge ulei.