Cel mai bun preț, de înaltă calitate, performanță, filtru de aer compresor de aer cu șurub C14200 C16400 2116040014 46856837 AF-5108-S CF200 C20500 C23610

Mărimea produsului

Diametru exterior: 220 mm
Inaltime: 404 mm
Diametru interior: 124 mm
Număr de piesă al accesoriilor recomandate: CF 610

Referință încrucișată OEM

AGCO: 055134R1
AGCO: 1039644S01
AGCO: 33850200M92
BOMAG: 05821149
BUCHER Schorling : 17952425-0
CLAAS : 00 0752 198 1
CLAAS : 0752 198 0
CLAAS : 0752 198 1
INGERSOLL-RAND: 54689773
INGERSOLL-RAND: 54689776
INGERSOLL-RAND: 80813884
INGERSOLL-RAND: 8926 6761
JCB : 32/920401
LIEBHERR: 571755508
MASSEY FERGUSON: 3902783M1
MASSEY FERGUSON: 8 261 2300
MWM: 9.0541.29.7.0062
O&K: 848 8375
OTOKAR : 13C35-16615-AA
SCHAEFF : 5.501.661.094
SENNEBOGEN: 100720
SULLAIR : 02250164-532
SULLAIR : 22501164532
SULLAIR : 2250164531
VOLVO : 20405830
VOLVO : 3840034
VOLVO: 80813884
Nr. de referință
FILTRU ALCO: S-182
ARMAFILT : L-220/405.0
ASAS: HF 5035
BALDWIN: RS3994
BOSCH: 1 457 433 568
BOSCH: S3568
CHAMP : 561403
COOPERS: AEM 2916
DELPHI: EFA966
DONALDSON: P782104
FILTRUL FILTRULUI: HP 2530
FILMAR: RA6034
FILTRAK : B 673
FILTRON : AR 200/6
FLEETGUARD: AF25729
FLEETGUARD: AF26397
FRAM: CA10029
FRAM: CA9746
FILTRU HENGST: E2000L
KNECHT: LX 1801
LUBERFINER: LAF4601
MAGNETI MARELLI : FA5134
MAHLE: LX 1801
FILTRU MAHLE: LX 1801
MAHLE ORIGINAL: LX 1801
MANN-FILTER: C 23 610
NIVEL METAL: LX 1801
PUROLATOR : A1151
PZL SEDZISZOW : WA20910
SAKURA Automotive: A-1151
SCT Germania: SB 3102
TECFIL: ARS 5134
FILTRE TECNECO : AR23610i
UFI : 27.510.00
FILTRU UNICO: AE 22403
FILTRE WIX: 49783

Tipuri de filtre de aer

Conform principiului de filtrare, filtrele de aer pot fi împărțite în tip de filtru, tip centrifugal, tip baie de ulei și tip compus.Filtrele de aer utilizate în mod obișnuit la motoare includ, în principal, filtre de aer cu baie de ulei inerțială, filtre de aer uscat din hârtie și filtre de aer cu elemente filtrante din poliuretan.Filtrul de aer cu baie de ulei inerțială a suferit o filtrare în trei etape: filtrare inerțială, filtrare pe baie de ulei și filtrare pe filtru.Ultimele două tipuri de filtre de aer sunt filtrate în principal prin elementul filtrant.Filtrul de aer inerțial cu baie de ulei are avantajele rezistenței mici la admisia de aer, se poate adapta la mediul de lucru praf și nisipos și are o durată de viață lungă.Cu toate acestea, acest tip de filtru de aer are o eficiență scăzută de filtrare, greutate mare, costuri ridicate și întreținere incomodă și a fost eliminat treptat în motoarele de automobile.Elementul filtrant al filtrului de aer uscat din hârtie este realizat din hârtie de filtru microporoasă tratată cu rășină.Hârtia de filtru este poroasă, liberă, pliată, are o anumită rezistență mecanică și rezistență la apă și are avantajele unei eficiențe ridicate de filtrare, structură simplă, greutate redusă și cost redus.Este cel mai utilizat filtru de aer pentru automobile, cu avantajele unui cost redus și întreținere convenabilă.Element filtrant din poliuretan Elementul filtrant al filtrului de aer este realizat din poliuretan moale, poros, asemanator unui burete, cu capacitate puternica de adsorbtie.Acest filtru de aer are avantajele unui filtru de aer uscat din hârtie, dar are o rezistență mecanică scăzută și este folosit la motoarele auto.mai utilizat pe scară largă.Dezavantajul ultimelor două tipuri de filtre de aer este că au o durată de viață mai scurtă și nu sunt de încredere în condiții dure de mediu.