Set de set de filtre hidraulice pentru transport automat. Carcasa filtrului de ulei al filtrului hidraulic 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

Detalii rapide

Ambalare: Ambalare neutră
Model: A4 Allroad (8KH, B8)
Model: A5 (8T3)
Model: A4 (8K2, B8)
Model: A6 Avant (4G5, 4GD, C7)
Anul: 2011-
Echipament auto: Audi
Model: A5 Cabriolet (8F7)
Anul: 2008-
Anul: 2009-2017
Model: A7 Sportback (4GA, 4GF)
Model: A6 (4G2, 4GC, C7)
Anul: 2007-2015
Model: A4 Avant (8K5, B8)
Anul: 2007-2015
Anul: 2009-2017
Model: A5 Sportback (8TA)
Anul: 2010-
Anul: 2007-2017
Model: Q5 (8RB)
Anul: 2009-2016
Anul: 2010-
Locul de origine: CN
OE NR.:0B5325060C
OE NR.:0B5398060B
OE NR.:0B5325240B
OE NR.:0B5325330A
OE NR.:57092
OE NR.:KIT21092
OE NR.:57092AS
OE NR.:8020090
OE NR.:MHK0047
OE NR.:V10-5363
OE NR.:KIT21092

sfaturi

În timpul procesului de lucru al motorului, reziduurile metalice de uzură, praful, depozitele de carbon oxidate la temperaturi ridicate, sedimentele coloidale și apa sunt amestecate continuu în uleiul de lubrifiere.Funcția filtrului de ulei este de a filtra aceste impurități mecanice și gingii, de a menține uleiul de lubrifiere curat și de a prelungi durata de viață a acestuia.Filtrul de ulei ar trebui să aibă caracteristici de capacitate puternică de filtrare, rezistență la curgere mică și durată lungă de viață.În general, în sistemul de ungere sunt instalate mai multe filtre cu capacități de filtrare diferite — colectorul, filtrul grosier și filtrul fin, care sunt conectate în paralel sau în serie în pasajul principal de ulei.(Cel conectat în serie cu pasajul principal de ulei se numește filtru full-flow. Când motorul funcționează, tot uleiul de lubrifiere este filtrat de filtru; cel conectat în paralel cu acesta se numește filtru split-flow) .Printre acestea, filtrul grosier este conectat în serie în pasajul principal de ulei, care este debit complet;filtrul fin este conectat în paralel în pasajul principal de ulei, care este debit divizat.Motoarele moderne ale mașinilor sunt în general echipate doar cu un filtru colector și un filtru de ulei cu flux complet

1. De ce pot conduce fără un filtru bun?

Un filtru de aer de proastă calitate este ca și cum ai mânca alimente insalubre.Ele nu provoacă daune complete motorului imediat, ci se acumulează în timp și provoacă daune ireversibile.Odată cu reducerea puterii și creșterea consumului de combustibil, înlocuirea la timp și frecventă a filtrului nu se poate îmbunătăți.

2. De ce se simte recent mașina mea slabă?

În timp, filtrul de aer acumulează din ce în ce mai mult praf.În timp ce acest lucru crește eficiența filtrului, motorul necesită din ce în ce mai puțin aer de admisie, împiedicând motorul să primească suficient gaz și reducând performanța acestuia.eficienta, rezultand o putere insuficienta.

3. Cât de des trebuie schimbat filtrul?

De obicei, recomandăm ca ciclul de înlocuire al filtrului de aer să fie de 15.000 de kilometri, iar ciclul de înlocuire al filtrului de aer condiționat să fie de 20.000 de kilometri.În funcție de condițiile de utilizare și de factorii de mediu, recomandările noastre sunt conservatoare.

4. Filtrul folosit este curat și uscat?

Majoritatea filtrelor de aer actuale folosesc fibre de rășină ca material al hârtiei de filtru, iar particulele invizibile (aceste particule invizibile sunt mai mari pentru motor) vor fi suflate curat în adâncul fibrelor, astfel încât atunci când coborâți din mașină. pentru a instala și utiliza mai mult Este ușor să fii aspirat direct în motor și să provoci deteriorarea motorului.Acest mod nu este disponibil.

Contactaţi-ne